Dom Produkty Turbo Seal

Wewnętrzne łożysko ślizgowe z serii CCS Turbo Seal T- NA Rozmiar niestandardowy

Wszystkie produkty

Marine Turbo Parts (10)

Łożysko turbo (10)

Turbo Cartridge (10)

Turbo Casing (10)

Pierścień dyszy Turbo (10)

Zespół wirnika turbosprężarki (10)

Turbo Seal (10)

Zestaw naprawczy turbosprężarki (10)

Łopatka turbiny (10)

Koło sprężarki turbosprężarki (10)

Dyfuzor Turbo (10)

Narzędzia do turbosprężarek (10)

Turbosprężarka morska (1)

Turbosprężarka morska (3)

Łożysko turbo (6)

Im Online Czat teraz

Wewnętrzne łożysko ślizgowe z serii CCS Turbo Seal T- NA Rozmiar niestandardowy

Duży Obraz : Wewnętrzne łożysko ślizgowe z serii CCS Turbo Seal T- NA Rozmiar niestandardowy

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Jiangsu, Chiny
Nazwa handlowa:	Marine Turbo
Orzecznictwo:	ISO; CCS; GL
Numer modelu:	Seria T- NA

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	1 szt.
Szczegóły pakowania:	Pudełko kartonowe, skrzynka drewniana
Czas dostawy:	1-4 dni robocze
Zasady płatności:	T/T, l/c, Western Union
Możliwość Supply:	500 sztuk / miesiąc

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Modelu:	Tuleja uszczelniająca serii T- NA	Konstrukcja łożyska:	wewnętrzna konstrukcja łożyska ślizgowego
Nazwa produktu:	Tuleja uszczelniająca, uszczelnienia turbo, uszczelnienie olejowe, uszczelnienie gazowe	rozmiar:	Standardowy rozmiar lub na życzenie klienta
typu:	Turbosprężarka T-MAN	Paliwo:	Ciężki olej opałowy, morski olej napędowy, biopaliwa i gaz
Zakres mocy silnika:	1650 kW -24.500kW	Gwarancja:	12 miesięcy
Podkreślić:	uszczelnienie olejowe turbo , uszczelnienia turbosprężarki

Wewnętrzne łożysko ślizgowe z serii CCS Turbo Seal T- NA Rozmiar niestandardowy

Cechy konstrukcyjne turbosprężarki serii T-MAN / T- NA:

Tuleja uszczelniająca turbosprężarki serii T-NA jest częścią zamienną turbosprężarki do turbosprężarek serii T-MAN / T- NA, które zostały opracowane stosunkowo prosto z odlewaną turbiną osiową, która jest odpowiednia do silników ciężkich olejów opałowych, morskich silników diesla, biopaliw i inżynieria gazowa. Turbosprężarki serii T-NA są dostępne dla zakresu mocy silnika od 1650 kW do 24.500 kW na turbosprężarkę oraz z łatwą konserwacją lub przeglądem.

Wewnętrzna konstrukcja łożyska ślizgowego turbiny z przepływem osiowym;
Smarowane przez układ smarowania silnika;
Nadaje się do szerokiej gamy paliw, ciężkich paliw, oleju napędowego, biopaliw i gazu;
Prosta i trwała konstrukcja;
Długa żywotność ；
szeroko stosowany w zastosowaniach morskich, energetycznych i przemysłowych．

Turbosprężarka serii T-MAN / T- NA obejmuje:

T-MAN	Seria T- NA
	T- NA34 / T
	T- NA34 / S
	T- NA40 / T
	T- NA40 / S
	T-NA48 / T
	T-NA48 / S
	T-NA57 / N
	T-NA57 / M
	T-NA57 / T7
	T-NA57 / T8
	T-NA57 / T9
	T- NA70 / T7
	T- NA70 / T9

Funkcja uszczelnień turbosprężarki:

Urządzenia uszczelniające turbosprężarki spalin są podzielone na dwa typy: uszczelnienie gazowe i uszczelnienie olejowe.

Zadaniem uszczelnienia gazowego jest zapobieganie wyciekaniu sprężonego powietrza na końcu sprężarki i gazów spalinowych na końcu turbiny. Duża ilość wycieku sprężonego powietrza na końcu sprężarki zmniejszy wydajność podnoszenia; wyciek spalin na końcu turbiny spowoduje spadek mocy turbiny, a gaz o wysokiej temperaturze wyciekający do obudowy łożyska zanieczyści olej smarowy i uszkodzi łożysko.

Uszczelnienie olejowe ma za zadanie zapobiegać wyciekom oleju smarowego w obudowie łożyska wzmacniacza. Wyciek oleju smarowego nie tylko zwiększa jego zużycie i wpływa na smarowanie łożyska, ale także powoduje wzrost temperatury gazu, a nawet spalanie łopatek turbiny z powodu wycieku oleju do obudowy wlotowej turbiny.

Dlatego dobre urządzenie uszczelniające jest nieodzowną częścią normalnej i niezawodnej pracy turbosprężarki spalin.