Zespół łożyska oporowego turbo T- VTR 4 Series Wysokowydajne silniki Diesla

Zespół łożyska oporowego turbo T- VTR 4 Series Wysokowydajne silniki Diesla

Cechy turbosprężarki morskiej serii T- ABB / T- VTR:

Zespół łożyskowy Turbo serii T-VTR 4 należy do serii turbosprężarek spalin T-ABB / T- VTR. Turbosprężarka morska serii T- ABB / T- VTR jest przeznaczona do dwusuwowych, wolnoobrotowych i czterosuwowych, średnioobrotowych wysokoprężnych silników wysokoprężnych. Moc wyjściowa silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na turbosprężarkę. Turbosprężarka z serii T-VTR znajduje szerokie zastosowanie w morskich silnikach napędowych (szczególnie przy częściowym obciążeniu), stacjonarnych elektrowniach i jednostkach spalających ciężki olej oraz w ciągłej pracy. Korzyści są następujące:

• Optymalna wydajność silnika przy pracy z częściowym obciążeniem
• optymalne dopasowanie do wszystkich typów i konstrukcji silników dzięki przyjęciu koncepcji modułowej
• Złącza po stronie sprężarki umożliwiają czyszczenie wody podczas pracy
• Łożysko zewnętrzne
• Zintegrowany układ smarowania
• Wał wirnika można zdemontować bez demontażu kolektorów gazowych lub ciągnięcia kół sprężarki
• Niskie straty tarcia zewnętrznych łożysk tocznych

Turbosprężarka serii T- ABB / T- VTR obejmuje:

1. Zakres mocy wyjściowej silnika od 700 kW do 18 500 kW na każdą turbosprężarkę T-VTR.

2. Turbosprężarki serii T-VTR składają się z jednostopniowych turbin osiowych i sprężarek promieniowych.

3. Łatwo konserwowane łożyska zewnętrzne.

4. Seria T-VTR 4 jest w stanie ładować wysokie ciśnienie, stosunek ciśnienia od 3,7 nawet do 4,2.

5. Dostępne są nie chłodzone obudowy gazowe, które mogą być alternatywą dla chłodzonych wodą osłon gazowych.

6. Wirnik pracuje w sprężynowych łożyskach rolkowych, a każde łożysko ma własny układ smarowania i układ chłodzenia oleju.

7. Wał wirnika można zdemontować w czterech łatwych krokach bez odłączania żadnych przewodów powietrza, gazu lub wody.

8. Seria T-VTR ma budowę modułową, która zapewnia optymalne dopasowanie belek turbiny, pierścieni dysz, kół kompresorów i dyfuzorów o różnych konfiguracjach obudów do wszystkich typów silników.

9. Turbosprężarki z serii T-VTR są szeroko stosowane w morskich silnikach napędowych, zwłaszcza przy częściowym obciążeniu, oraz w stacjonarnych elektrowniach, w jednostkach spalających ciężki olej i pracujących w sposób ciągły.

Turbosprężarka morska serii T- VTR 4 wymiary i waga tylko w celach informacyjnych:

Uwaga: * bez wody (w przypadku wody dodaj ok. 5%)

Krótkie wprowadzenie morskiej turbosprężarki:

Turbosprężarka morska, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem systemu doładowania silnika wysokoprężnego. Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej. Są one zamontowane na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalin - wirnika. Funkcją morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalinowej jest wykorzystanie energii spalin spalinowych do napędzania turbiny do napędzania sprężarki współosiowo w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego jest znacznie poprawiona. Turbosprężarka spalinowa w przybliżeniu podwaja moc silnika wysokoprężnego, ale jego waga wzrosła tylko o 10%.