T- KBB Morskie silniki wysokoprężne Turbosprężarka Części Czujnik prędkości

Czujnik prędkości turbosprężarki do silników okrętowych T- KBB Marine Diesel

Cechy turbosprężarki z serii T- KBB / T- HPR:

Czujnik prędkości T-HPR6000 (zwany także pomiarem prędkości) należy do jednej części turbosprężarki z serii T- KBB / T- HPR, która jest przeznaczona do odpowiednich silników wysokoprężnych, ciężkich olejów napędowych, gazu ziemnego, biogazu i specjalnych silników gazowych oraz podwójnych - silniki paliwowe. Turbosprężarka z serii T-HPR to turbina jednostopniowa z turbodoładowaniem wysokociśnieniowym, odpowiednia do silników o średniej prędkości, z zakresem mocy od 500 do 3000 na turbosprężarkę.

• wysokie stosunki ciśnienia sprężarki, do 5,0 (w przypadku wirnika aluminiowego maksymalny stosunek ciśnienia wynosi 4,7);

• wysoka wydajność turbodoładowania od 63% do 68%;

• w połączeniu z szerokimi mapami kompresorów;

• Zakres mocy silników od 500 do 3000 kW na turbosprężarkę;

• Zmniejszona emisja zanieczyszczeń z silników;

• Sprężarka i turbina z urządzeniem myjącym;

• Głównie stosowane do wytwarzania energii, napędów dieslowo-elektrycznych, napędów dieslowo-mechanicznych, głównych silników napędowych, silników pomocniczych, urządzeń lokomotyw, terenowych itp.

Seria turbosprężarek T- KBB / T- HPR obejmuje:

Moc wyjściowa, stosunek ciśnienia i waga turbosprężarki serii T- KBB / T- HPR:

Uwaga:

* z wirnikiem aluminiowym - max. stosunek ciśnienia 4.7

** Waga = podstawowy turbo + tłumik filtra powietrza + obudowa wylotu gazu

Czujnik prędkości serii T- KBB / T- HPR Nr części 9110 na rysunku:

Funkcja morskich części turbosprężarki czujnika prędkości:

Czujnik prędkości przeznaczony jest do pomiaru obrotów turbosprężarek, który ma na celu dokładne określenie prędkości wirowania turbosprężarki. Czujniki prędkości turbosprężarki są wyjątkowo kompaktowe i bezpośrednio zintegrowane z obudową turbosprężarki. Tradycyjnie instalacja tych czujników była trudna dla użytkownika końcowego - wymagała złożonej obróbki pod kątem złożonym, aby ostrożnie uderzyć w obszar konturu otworu koła pod odpowiednim kątem, podczas gdy najnowszej generacji czujniki prędkości wykonały tę precyzyjną obróbkę dla każdego EFR pokrywa kompresora.