Uszczelki turbosprężarki T-VTR Seria Tuleja uszczelniająca, części turbosprężarki morskiej

Uszczelnienia T- ABB Turbo / T-VTR Uszczelniacz do części do turbosprężarek morskich

Cechy turbosprężarki morskiej serii T- ABB / T- VTR:

Tuleja uszczelniająca turbosprężarki z serii T-VTR jest jedną z części morskiej turbosprężarki z serii T- ABB / T- VTR i ma następujące cechy:

• Turbosprężarka z serii T-VTR została zaprojektowana do współpracy z dwusuwowym, wolnoobrotowym i czterosuwowym, średnioobrotowym silnikiem wysokoprężnym i silnikiem gazowym.
• Zakres mocy wyjściowej silnika od 700 kW do 18 500 kW na każdą turbosprężarkę T-VTR.
• Turbosprężarki serii T-VTR składają się z jednostopniowych turbin osiowych i sprężarek promieniowych.
• Łatwe w utrzymaniu łożyska zewnętrzne i niskie straty tarcia zewnętrznych łożysk tocznych.
• Seria T-VTR 4 jest w stanie ładować wysokie ciśnienie, a stosunek ciśnienia od 3,7 nawet do 4,2.
• Dostępne są nie chłodzone obudowy gazowe, które mogą być alternatywą dla chłodzonych wodą osłon gazowych.
• Wirnik pracuje w sprężynowych łożyskach rolkowych, a każde łożysko ma własny układ smarowania i układ chłodzenia oleju.
• Wał wirnika można usunąć w czterech łatwych krokach bez demontażu kolektorów gazowych lub ciągnięcia kół sprężarki.
• Seria T-VTR ma budowę modułową, która zapewnia optymalne dopasowanie belek turbiny, pierścieni dysz, kół kompresorów i dyfuzorów z różnymi konfiguracjami obudów do wszystkich typów silników.
• Optymalna wydajność silnika przy pracy z częściowym obciążeniem
• Złącza po stronie sprężarki umożliwiają czyszczenie wody podczas pracy
• Turbosprężarki z serii T-VTR są szeroko stosowane w morskich silnikach napędowych, zwłaszcza przy częściowym obciążeniu, oraz w stacjonarnych elektrowniach, w jednostkach spalających ciężki olej i pracujących w sposób ciągły.

Typy turbosprężarek T- ABB / T- VTR obejmują:

Funkcje uszczelnień turbosprężarki:

Urządzenia uszczelniające turbosprężarki spalin są podzielone na dwa typy: uszczelnienie gazowe i uszczelnienie olejowe. Dobre urządzenie uszczelniające jest nieodzowną częścią normalnej i niezawodnej pracy turbosprężarki spalin. Urządzenie uszczelniające jest podzielone na trzy typy w zależności od struktury: typ styku, typ pierścienia tłokowego i typ labiryntu. Uszczelki pierścieni tłokowych są powszechnie stosowane w małych wzmacniaczach jako uszczelnienia olejowe. Istnieje wiele rodzajów uszczelnień labiryntowych, osiowych i promieniowych uszczelnień labiryntowych dla turbosprężarki stosowanej jako uszczelnienie gazowe. Im mniejsza szczelina między arkuszami uszczelnienia gazowego, tym lepszy efekt uszczelnienia. Kiedy sprężone powietrze jest wprowadzane z końca sprężarki do uszczelnienia gazowego, efekt uszczelnienia zostaje wzmocniony.