Pierścień dyszy ciężkiego oleju opałowego T-TCR Certyfikacja CCS

Pierścień dyszy ciężkiego oleju opałowego T-TCR Certyfikacja CCS

Cechy turbosprężarki spalin T-MAN / T- TCR:

Pierścień dyszy turbosprężarki z serii T-TCR (zwany również łopatkową turbo-prowadnicą morską) należy do jednej z części turbosprężarki spalin T-MAN / T- TCR, która została stworzona, aby sprostać bardzo szczególnym wyzwaniom, przed którymi stoi ciężki olej opałowy, morski olej napędowy , biopaliwa i silniki gazowe. Produkty są dostępne dla całego zakresu mocy silnika, od 350 kW do 7 MW na turbosprężarkę.

• Projekt przepływu promieniowego;
• Zwiększona wydajność dzięki ulepszonej konstrukcji koła kompresora i turbiny;
• Turbodoładowanie przy stałym i pulsacyjnym ciśnieniu;
• Niski moment bezwładności dla najlepszego zachowania dynamicznego;
• Nowe mocowanie koła sprężarki dla łatwego serwisowania;
• Konstrukcja pozbawiona rur ze zintegrowanym wlotem i spustem oleju;
• Nie wymaga powietrza uszczelniającego;

Aplikacje:

Napęd morski, koparki, lokomotywy, wytwarzanie energii, pojazdy terenowe, napęd mechaniczny, górnictwo, agregaty morskie.

Modele turbosprężarek T-TCR obejmują:

Funkcja pierścienia dyszy turbosprężarki z serii T-TCR (łopatka turbo do żeglugi morskiej) :

• Pierścień dyszy turbosprężarki znajduje się w miejscu, w którym energia w spalinach zamieniana jest na energię kinetyczną, więc pierścień dyszy musi wytrzymać ekstremalnie wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie.
• Pierścień dyszy turbosprężarki jest zwykle wykonany ze stopu chromowo-niklowego odpornego na pełzanie, żaroodpornej stali niklowo-chromowo-niklowej lub stopu nimonowego, który wytrzyma wysokie temperatury i będzie odporny na korozję.
• Ponadto, ze względu na swoją funkcję polegającą na przekształcaniu spalin w energię kinetyczną, bardzo wymagana jest precyzyjna obróbka pierścienia dyszy.