Morski pierścień dyszy turbosprężarki, części naprawcze TwovStroke Turbo

Morski pierścień dyszy turbosprężarki, części naprawcze TwovStroke Turbo

Cechy konstrukcyjne turbosprężarki morskiej serii T- ABB / T- A100-L :

Pierścień pokrywy turbosprężarki typu T- A170-L (zwany również dyfuzorem turbinowym, prowadnicą wylotu gazu) należy do jednej części turbosprężarki spalinowej serii T- ABB / T- A100-L i jest to wysokosprawna jednostopniowa turbosprężarka do dwóch- silniki Diesla z suwem. Został zaprojektowany, aby zapewnić operatorom wolnoobrotowych dwusuwowych silników morskich wiodący na rynku poziom wydajności, zgodności z emisjami, elastyczności aplikacji, całkowitego kosztu posiadania i bezpieczeństwa operacyjnego.

• Wysoka wydajność;

• Wysokie stosunki ciśnienia: T-A100-L jest w stanie zapewnić stosunki ciśnienia do 5,0 w połączeniu z wysokim jednostkowym przepływem powietrza.

• Niski poziom hałasu: tłumik wylotu powietrza jest zintegrowany z obudową sprężarki w celu bardzo skutecznego zmniejszenia hałasu;

• Zwiększ wydajność dzięki tuningowi wysokociśnieniowemu (HPT): 1. Wyższe szczytowe ciśnienia wypalania przy niskim i częściowym obciążeniu osiągane przez wzrost ciśnienia powietrza wychwytującego silnik; 2. Brak nadmiernego rozpalania przy pełnym obciążeniu dzięki elektronicznemu systemowi zarządzania, który zmienia stopień sprężania w każdym cylindrze poprzez kontrolowanie rozrządu zaworów wydechowych; 3. Niższe zużycie paliwa do 5 g / kWh; 4. HPT oszczędza pieniądze dla producentów silników, właścicieli statków i operatorów:

• Dobra konstrukcja i naturalna prostota turbosprężarki serii T-A100-L umożliwiają łatwą konserwację i remont.

• Jest szeroko stosowany w wolnoobrotowych dwusuwowych silnikach okrętowych, a także w niektórych silnikach przemysłowych.

Turbosprężarka morska serii T- ABB / T- A100-L tylko wymiary i waga:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki Marine:

Turbosprężarka morska / Turbosprężarki spalinowe działają przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, wysokich prędkościach przepływu powietrza i spalin oraz dużych prędkościach przepływu. Zasadniczo ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin wynosi 500-600 ° C. Prędkość zmienia się w zależności od wielkości morskiej turbosprężarki / doładowania. Maksymalna prędkość dużej doładowania wynosi 10000 r / min, a maksymalna prędkość małej doładowania może osiągnąć 40 000 ~ 50000 r / min. Dlatego morska turbosprężarka / turbosprężarka spalinowa jest maszyną precyzyjną.