T-IHI Turbodoładowany morski silnik o wysokiej prędkości z turbiną mieszaną

T-IHI Turbodoładowany morski silnik o dużej prędkości z turbiną mieszaną i turbiną

Cechy konstrukcyjne turbosprężarki spalin T-IHI / T- RH:

Obudowa turbosprężarki T-RH133 (zwana również obudową turbiny lub obudową dopływu gazu) należy do jednej części turbosprężarki spalin serii T-IHI / T-RH.
Turbosprężarka z serii T- RH składa się z turbiny o mieszanym przepływie i sprężarki o przepływie promieniowym. Ta seria turbosprężarek może być stosowana do szybkiego silnika wysokoprężnego.
Wewnętrzne łożysko ślizgowe jest smarowane przez układ olejowy silnika. Płyta uszczelniająca i pierścień uszczelniający umieszczone po stronie sprężarki, aby zapobiec wyciekaniu powietrza i oleju. Sprawność turbodoładowania wynosi 60% -62%, a współczynnik sprężarki do 3,6. Turbosprężarki z serii T-RH są szeroko stosowane w silnikach samochodowych, ciężkich samochodów ciężarowych, konstrukcyjnych, morskich i przemysłowych.

Model turbosprężarki T- IHI obejmuje:

Wymiary i waga turbosprężarki morskiej serii T- RH tylko w celach informacyjnych:

Obudowa turbiny turbosprężarki T- IHI / T- RH133 (obudowa turbiny lub obudowa dopływu gazu) zdjęcia:

Opis turbiny turbosprężarki T-IHI / T- RH133 (obudowa turbiny lub obudowa dopływu gazu):

Obudowa turbiny (obudowa) zawiera centralny otwór do umieszczenia zespołu łopatki turbiny i kierowania spalin przez łopatki turbiny w turbosprężarce. Turbosprężarka składa się z jednostopniowej turbiny impulsowej połączonej z wirnikiem odśrodkowym za pomocą wału. Turbina jest napędzana przez gazy wydechowe silnika, które wchodzą przez obudowę wlotu gazu. Gaz rozszerza się przez pierścień dyszy, w którym energia ciśnienia gazu jest przekształcana w energię kinetyczną. Ten gaz o dużej prędkości jest kierowany na łopatki turbiny, gdzie napędza koło turbiny, a tym samym sprężarkę przy dużych prędkościach (10-15 000 obr / min). Spaliny następnie przechodzą przez obudowę wylotu do pochłaniaczy spalin.