CCS Turbo obudowa łożyska, części zamienne do turbosprężarki silnika T- RH133

CCS Turbo obudowa łożyska, części zamienne do turbosprężarki silnika T- RH133

Cechy konstrukcyjne turbosprężarki spalin T-IHI / T- RH:

T- RH133 Doskonała wydajność: specjalna konstrukcja kół kompresora i wirników turbiny umożliwia uzyskanie wysokiego natężenia przepływu, szerokich zakresów pracy i super odpowiedzi.

• Dwa rodzaje łożysk czopowych: półpłynne i pełne-pływające, aby zapobiec przesuwaniu się wału.
• Kompaktowa konstrukcja: seria T-RH została opracowana w celu zmniejszenia wielkości i masy, ale utrzymania niezbędnej wytrzymałości.
• Szerokie zastosowanie: Turbosprężarki z serii T-RH zapewniają klientom najszerszy zakres zastosowań, takich jak motoryzacja, ciężkie ciężarówki, budownictwo, silniki morskie i przemysłowe.

Typy turbosprężarek T-IHI obejmują:

Włączenie obudowy turbosprężarki:

Obudowa turbosprężarki zawiera część turbiny, część łożyska i część sprężarki, więc obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowy sprężarki zakrywają i chronią wszystkie ważne części bezpiecznie w turbosprężarce, aby zapewnić najwyższą wydajność silnika.

Obudowa turbiny, obudowa łożyska i obudowa sprężarki są wykonane z żeliwa. Niektóre osłonki są chłodzone wodą, co komplikuje rzut. Obudowy chłodzone wodą są niezbędne w przypadku turbosprężarek z łożyskami kulkowymi i rolkowymi z własnym zintegrowanym zasilaniem LO (aby utrzymać LO w niskiej temperaturze). Nowoczesne turbosprężarki ze smarowanymi zewnętrznie łożyskami ślizgowymi mają niechłodzone obudowy. Prowadzi to do większej ogólnej wydajności, ponieważ mniejsza ilość energii cieplnej jest odrzucana do wody chłodzącej i jest dostępna dla kotła na spaliny.