Koło sprężarki z turbosprężarką 22 kg T- RU110 typu pełnego pływającego

Koło sprężarki turbosprężarki 22 kg T- RU110 typu pełnego pływającego

Cechy turbosprężarki spalin T-IHI / T- RU110:

Turbosprężarka morska T-RU110 (zwana także wirnikiem sprężarki) jest jedną częścią turbosprężarki spalinowej T-IHI / T- RU110 o następujących cechach:

Turbosprężarka spalin T-IHI / T- RU110 jest turbiną o przepływie promieniowym, w której spaliny z silnika przechodzą przez dyszę obudowy turbiny, są przyspieszane i wdmuchiwane do wirnika turbiny i zapewniają obracanie wału turbiny.  

Turbosprężarka w T-IHI / T-RU110 jest smarowana przez zewnętrzny układ olejowy silnika.

Wirnik dmuchawy turbosprężarki T-IHI / T-RU110 zamontowany na wale turbiny odbiera siłę utwardzającą, wdycha powietrze, spręża i dostarcza je do cylindrów.

Metoda uszczelnienia po stronie dmuchawy turbosprężarki T- IHI / T- RU110 : w celu uniknięcia wycieku powietrza zasilającego i oleju tylna strona (płyta uszczelniająca) wirnika dmuchawy ma konstrukcję podwójnej ściany i pierścień uszczelniający w niej umieszczony.

Łożysko oporowe turbosprężarki T-IHI / T- RU110 : ze względu na ciągłe działanie na wał turbiny zapewnia się łożysko oporowe, aby zapobiec ruchowi wału.

Seria T- IHI / RU obejmuje:

Struktura turbosprężarki T- IHI / T- RU110:

Opis koła turbosprężarki / sprężarki turbosprężarki T- RU110:

Wirnik sprężarki jest wykonany ze stopu aluminium lub droższego tytanu. Wykonany z jednego odlewu jest umieszczony na wale wirnika za pomocą wypustów. Aluminiowe wirniki mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza. Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może wynosić nawet 200 ° C. Żywotność wirnika w tych okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin. Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza.