Turbosprężarka Koło sprężarki T- NR20 / R Turbina z przepływem mieszanym

Turbosprężarka Koło sprężarki T- NR20 / R Turbina z przepływem mieszanym

Cechy turbosprężarki morskiej serii T- MAN / T- NR:

Koło sprężarki T-NR20 / R (zwane również wirnikiem sprężarki) należy do jednej części morskiej turbosprężarki serii T-MAN / T-NR o następujących cechach konstrukcyjnych:

• Turbosprężarka spalin T-MAN / T-NR to turbosprężarka o przepływie promieniowym, która składa się z jednostopniowej turbiny o przepływie promieniowym i sprężarki odśrodkowej.

• Turbosprężarki T-NR przyjmują wewnętrzne łożysko ślizgowe, niechłodzone obudowy i smarowane przez układ smarowania silnika.

• Max. stosunku sprężarki do ciśnienia około 4,5;

• Nadaje się do szerokiej gamy paliw: ciężkiego paliwa, oleju napędowego, biopaliw i gazu

• Prosta i trwała konstrukcja;

• Łatwa konserwacja;

• Długa żywotność ；

• szeroko stosowany w budownictwie okrętowym, lokomotywach, elektrowniach lądowych i wiertnictwie naftowym．

Seria T- MAN / T- NR Turbosprężarka morska wymiary i waga tylko w celach informacyjnych:

Zdjęcie koła sprężarki T- NR20 / R:

Opis koła sprężarki turbosprężarki:

Turbosprężarka w spalinach jest głównym wyposażeniem systemu doładowania silnika wysokoprężnego. Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej. Są one zamontowane na tym samym wale, tworząc ruchomą część morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalin - wirnika. Funkcją morskiej turbosprężarki / turbosprężarki spalinowej jest wykorzystanie energii spalin spalinowych do napędzania turbiny do napędzania sprężarki współosiowo w celu zwiększenia ciśnienia powietrza w cylindrze, dzięki czemu moc silnika wysokoprężnego jest znacznie poprawiona.

Koło sprężarki (wirnik sprężarki) jest ze stopu aluminium lub droższego tytanu. Wykonany z jednego odlewu jest umieszczony na wale wirnika za pomocą wypustów. Aluminiowe wirniki mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza. Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może wynosić nawet 200 ° C. Żywotność wirnika w tych okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin. Aby przedłużyć żywotność, należy obniżyć temperaturę powietrza. Jednym ze sposobów osiągnięcia tego jest wyciąganie powietrza z zewnątrz, gdzie temperatura otoczenia jest niższa niż temperatura w maszynowni. Niezbędna jest skuteczna filtracja i separacja w celu usunięcia kropelek wody, a wirnik będzie musiał zostać pokryty, aby zapobiec przyspieszeniu korozji przez możliwą obecność słonej wody.