Silniki na ciężki olej opałowy Turbosprężarka Koło sprężarki 7,5 MW Moc silnika

Silniki na ciężki olej opałowy Turbosprężarka Koło sprężarki 7,5 MW Moc silnika

Turbosprężarki z serii T- NAPIER 7:

Turbosprężarka T-NHP357 (zwana również wirnikiem sprężarki turbosprężarki) należy do turbosprężarek z serii T- Napier 7, które zostały opracowane w 1998 roku i są wysoko oceniane przez dwie kluczowe cechy: wyjątkową wydajność i minimalny koszt dla użytkownika końcowego.

• Dla zakresu mocy wyjściowej silnika od 1 do 7,5 MW na turbosprężarkę;
• Szeroka mapa kompresora umożliwiająca pracę z maksymalną wydajnością do 84%;
• Przyjęcie najnowszych technik płukania wodą dla maksymalnej elastyczności, takich jak optymalizacja ciężkiego oleju opałowego (HFO);
• Półpłynna konstrukcja łożyska czopowego, bardziej niezawodne działanie przy niskim zużyciu;
• Bez wycieków przy bardzo niskich obciążeniach silnika dzięki innowacyjnemu zastosowaniu uszczelnienia wału;
• Nadaje się do szerokiej gamy paliw, ciężkiego oleju opałowego (HFO), oleju napędowego, paliw i gazu;
• Kompaktowa i zajmująca mało miejsca konstrukcja, łatwa w instalacji, więc przyjazna konserwacja lub przegląd ha
• Wykorzystanie najnowszych technologii obniża zużycie paliwa i emisję spalin.
• szeroko stosowany w aplikacjach trakcyjnych morskich, energetycznych i kolejowych．

Typy turbosprężarek T- Napier 7 Series, moc silnika, wymiary i waga:

Opis turbosprężarki T- NHP357 / T- NA357 (wirnik sprężarki turbosprężarki):

Wirnik sprężarki jest wykonany ze stopu aluminium lub droższego tytanu. Wykonany z jednego odlewu jest umieszczony na wale wirnika za pomocą wypustów. Aluminiowe wirniki mają ograniczoną żywotność ze względu na pełzanie, które jest podyktowane końcową temperaturą powietrza. Często temperatura powietrza opuszczającego wirnik może wynosić nawet 200 ° C. Żywotność wirnika w tych okolicznościach może być ograniczona do około 70000 godzin.

Jednak kompresor serii T-7 nie pogarsza wydajności i trwałości, chociaż jest wykonany ze stopu aluminium ze względu na osiągnięte dzięki wykorzystaniu analizy elementów skończonych (FEA), aby zapewnić, że koło kompresora zapewnia optymalną wydajność i minimalne zużycie nawet przy dużym obciążeniu.