T-AT14 Turbo z chłodzeniem wodnym typu do silników morskich i przemysłowych

T-AT14 Turbo z chłodzeniem wodnym typu do silników morskich i przemysłowych

Cechy turbosprężarki z serii T- IHI / T- AT14:

Wkład turbosprężarki T-AT14 składa się z wirnika kompletnego i łożyska kompletnego i ma następujące cechy konstrukcyjne.

• Turbosprężarki T-IHI / T- AT14 to promieniowa turbosprężarka
• Sprężarka turbosprężarki T-AT14 może osiągnąć maksymalny stosunek ciśnienia 5,0.
• Turbosprężarki T-AT14 zastosowane w silniku wysokoprężnym, a jego moc wyjściowa może obejmować ok. 320–750 kW.
• Turbosprężarka T-AT14 została zaprojektowana ze szczególnym naciskiem na sprężarkę, turbinę i łożysko w celu zwiększenia niezawodności i trwałości.
• Turbosprężarki T-AT14 mogą bez problemu osiągnąć prawie 8 000 godzin pracy, a stan łożysk jest dobry na tak długie godziny pracy.
• Turbosprężarka T-AT14 przez długi czas wykazywała na stanowisku testowym, że ma wystarczającą niezawodność i trwałość nawet w przypadku zastosowania ciężkiego oleju opałowego.
• Zastosowanie turbosprężarki T-AT14 na rynku motoryzacyjnym, ciężkich samochodów ciężarowych, budownictwa, okrętowych i przemysłowych.

Budowa i wymiary zewnętrzne turbosprężarki T- IHI / T- AT14:

Powyższy rysunek przekroju turbosprężarki T-AT14 pokazuje, że turbosprężarka T-AT14 składa się z turbiny i sprężarki oraz łożyska oporowego i dwóch łożysk poprzecznych, które sprawiają, że siły osiowe i promieniowe stają się odpowiednio możliwe. Ze statycznego widoku przekroju turbosprężarka T-AT14 składa się z obudowy coprssor, obudowy łożyska i obudowy turbiny.

Odległość między dwoma łożyskami poprzecznymi wynosi ok. 60mm;

Długość wirnika wynosi około 300 mm;

Średnica wlotu turbiny wynosi około D140 mm;

Średnica wylotu sprężarki wynosi również około 140 mm.