Turbo Marine Części zamienne Typ spalin T-NA Typ spalin

Części zamienne Turbo Marine Typ spalin T-NA Typ spalin

Cechy turbosprężarki spalin T-MAN / T- NA:

Zestawy serwisowe do turbosprężarek serii T- NA (zwane także zestawami naprawczymi) należą do turbosprężarek spalinowych serii T- MAN / T- NA, które mają następujące cechy konstrukcyjne:

• Sprężarka z serii T-NA jest turbosprężarką o przepływie osiowym.
• Turbosprężarki T-NA przyjmują wewnętrzne łożysko ślizgowe, niechłodzone obudowy i smarowane przez układ smarowania silnika.
• Dla zakresu mocy wyjściowej silnika od 1650 do 24 500 kW na turbosprężarkę;
• Wewnętrzna konstrukcja łożyska ślizgowego turbiny z przepływem osiowym;
• Smarowane przez układ smarowania silnika;
• Nadaje się do szerokiej gamy paliw, ciężkich paliw, oleju napędowego, biopaliw i gazu;
• Prosta i trwała konstrukcja;
• Łatwa konserwacja;
• Długa żywotność ；
• szeroko stosowany w zastosowaniach morskich, energetycznych i przemysłowych．

Rodzaje morskich turbosprężarek serii T- MAN / T- NA:

Krótkie wprowadzenie do turbosprężarki Marine:

Turbosprężarka morska, znana również jako turbosprężarka spalin, jest głównym wyposażeniem systemu doładowania silnika wysokoprężnego. Składa się z jednostopniowej turbiny spalinowej i sprężarki odśrodkowej. Turbosprężarki spalinowe działają przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, wysokich prędkościach przepływu powietrza i spalin oraz dużych prędkościach przepływu. Zasadniczo ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin wynosi 500-600 ° C. Prędkość zmienia się w zależności od wielkości morskiej turbosprężarki / doładowania. Maksymalna prędkość dużej doładowania wynosi 10000 r / min, a maksymalna prędkość małej doładowania może osiągnąć 40 000 ~ 50000 r / min. Dlatego morska turbosprężarka / turbosprężarka spalinowa jest maszyną precyzyjną.

Gdy działa kombinacja turbosprężarki spalinowo-spalinowej, morska turbosprężarka / turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożyska, uszkodzenie łopaty, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje doładowania. Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.