Zestaw naprawczy turbosprężarki T- IHI Czterosuwowy Rynek paliw przemysłowych HFO Fuel

Zestaw naprawczy turbosprężarki T- IHI Czterosuwowy Rynki silników przemysłowych paliw HFO

Cechy konstrukcyjne turbosprężarki serii T- IHI / T- AT14:

Zestaw naprawczy T-AT14 Turbo (zwany także zestawem serwisowym) należy do jednej części turbosprężarki serii T-IHI / T-AT14 o cechach konstrukcyjnych przedstawionych poniżej:

• Turbosprężarki T-IHI / T- AT14 to promieniowa turbosprężarka

• Turbosprężarki T-IHI / T- AT14 to turbosprężarka o wysokim stosunku ciśnienia do stosowania z silnikami okrętowymi klasy 500 kW.

• Sprężarka turbosprężarki T-AT14 może osiągnąć maksymalny stosunek ciśnienia 5,0.

• Turbosprężarki T-AT14 zastosowane w silniku Diesla, a jego moc wyjściowa może pokryć ok. 320–750 kW.

• T-AT14 to łatwa konserwacja z niskim kosztem cyklu życia.

• Turbosprężarka T-AT14 ma wystarczającą niezawodność i trwałość, nawet przy zastosowaniu do ciężkich olejów opałowych.

• Turbosprężarka T-AT14 została zaprojektowana ze szczególnym naciskiem na sprężarkę, turbinę i łożysko w celu zwiększenia niezawodności i trwałości.

• Turbosprężarki T-AT14 mogą bez problemu osiągnąć prawie 8 000 godzin pracy, a stan łożysk jest dobry na tak długie godziny pracy.

• Turbosprężarka T-AT14 przez długi okres czasu wykazała na stanowisku testowym, że ma wystarczającą niezawodność i trwałość nawet w przypadku zastosowania ciężkiego oleju opałowego.

• Zastosowanie turbosprężarki T-AT14 na rynku motoryzacyjnym, ciężkich samochodów ciężarowych, budownictwa, okrętowych i przemysłowych.

Typy turbosprężarek T-IHI / T- IHI obejmują:

Aplikacje:

Silnik samochodowy, ciężki, budowlany, morski i przemysłowy.

Budowa i wymiary zewnętrzne turbosprężarki T- IHI / T- AT14:

Powyższy rysunek przekroju turbosprężarki T-AT14 pokazuje, że turbosprężarka T-AT14 składa się z turbiny i sprężarki oraz łożyska oporowego i dwóch łożysk poprzecznych, które sprawiają, że siły osiowe i promieniowe stają się odpowiednio możliwe. Ze statycznego widoku przekroju turbosprężarka T-AT14 składa się z obudowy coprssor, obudowy łożyska i obudowy turbiny.

Odległość między dwoma łożyskami poprzecznymi wynosi ok. 60mm;

Długość wirnika wynosi około 300 mm;

Średnica wlotu turbiny wynosi około D140 mm;

Średnica wylotu sprężarki wynosi również około 140 mm.

   Funkcja zestawu naprawczego T-AT14 Turbo:

Zwykle turbosprężarka spalin musi wykonywać prace konserwacyjne lub remontowe co 4800 godzin pracy. Jakość zestawów naprawczych, zestawu serwisowego, zestawu naprawczego lub zestawu do przebudowy jest bardzo ważna dla konserwacji turbosprężarki, ponieważ zła jakość lub zbyt tanie zestawy serwisowe mogą szybko ulec uszkodzeniu lub degradacji, powodując jeszcze większe uszkodzenie turbosprężarki.