Łożyska turbo serii T- TPS Olej napędowy Certyfikat ISO9001

Łożyska turbo serii T- TPS Olej napędowy Certyfikat ISO9001

Cechy morskiej turbosprężarki serii T- ABB / T- TPS:

Łożyska turbosprężarkowe serii T-TPS są częścią morskiej turbosprężarki serii T-ABB / T- TPS i stanowią turbosprężarkę o mieszanym przepływie. Turbosprężarka z serii T-ABB / T- TPS składa się z jednostopniowej turbiny o mieszanym przepływie i sprężarki odśrodkowej, i przyjmuje półpłynne łożysko ślizgowe z łożyskiem wewnętrznym i zewnętrznym układem smarowania.

1. Składa się z jednoetapowej turbiny o mieszanym przepływie, sprężarki odśrodkowej , zewnętrznego układu smarowania silnika.
2. można go dopasować do szybkiego silnika wysokoprężnego i silnika gazowego o mocy 500-3000 kW.
3. chłodzona i niechłodzona konstrukcja obudowy łożyska.
4. Turbina mieszana o stałym ciśnieniu służy do zwiększenia przepływu objętościowego przez pierścień dyszy przy zastosowaniu impulsu.
5. Koło sprężarki przyjmuje po pochyłych łopatkach bocznikowych i zapewnia trzy różne okresy ciśnienia.

Modele turbosprężarek T- TPS obejmują:

Turbosprężarka morska serii T- ABB / T- TPS Wymiary i waga tylko dla odniesienia:

Opis łożyska turbosprężarki morskiej serii T- TPS:

Łożysko turbo odgrywa ważną rolę w morskich turbosprężarkach. Zapewniają one nie tylko bezpieczny i niezawodny szybki obrót wirnika, ale także zapewniają, że wirnik jest zamocowany we właściwej pozycji. Dlatego niezawodność łożyska ma ogromne znaczenie dla normalnej pracy doładowania i silnika wysokoprężnego. Łożyska turbosprężarki dzielą się na toczne i ślizgowe, doładowania morskie w przeważającej mierze oprócz łożysk wzdłużnych używają głównie łożysk tocznych. Łożysko toczne ma mały współczynnik tarcia, wytwarza mniej ciepła i zużywa mniej oleju smarowego, co upraszcza układ smarowania. Zasadniczo olej turbinowy musi być tylko wyposażony w zbiornik oleju i niezależną pompę olejową. Łożyska toczne są łatwe w montażu i demontażu, mają dobrą wydajność rozruchową i wysoką wydajność. Jednak ze względu na jego limit użytkowania określony okres użytkowania musi zostać wymieniony po upływie okresu użytkowania.

Łożysko ślizgowe łożysk turbo ma prostą konstrukcję i niski koszt i może być stosowane z tym samym układem smarowania silnika Diesla lub ze specjalnym zewnętrznym urządzeniem do zasilania olejem, dzięki czemu ogólna konstrukcja morskiej turbosprężarki jest skomplikowana, a konserwacja i wymagania dotyczące zarządzania są wysokie, w przeciwnym razie jest podatne na awarie.