Przegląd silnika Marine Turbo Parts T - Dwa rodzaje łożysk poprzecznych

Przegląd silnika Marine Turbo Parts T - Dwa rodzaje łożysk poprzecznych

Cechy konstrukcyjne turbosprężarki serii T- IHI / T- RH:

Tłumik filtra T- RH163 i T- RH143 (zwany także turbo tłumikiem, szeptem i tłumikiem wylotu powietrza) należy do turbosprężarki z serii T-IHI / T- RH, a jego cechy konstrukcyjne są tak płynne:

• Wysoka niezawodność: doskonała odporność termiczna, uszczelnienie powietrzne i olejowe oraz stabilny system łożysk zapewniają niezawodność i długą żywotność turbosprężarek morskich serii T-IHI / T-RH.
• Doskonała wydajność: specjalna konstrukcja kół kompresora i turbin zapewnia wysokie natężenie przepływu, szerokie zakresy pracy i doskonałą reakcję.
• Dwa rodzaje łożysk czopowych: półpłynne i pełne-pływające, aby zapobiec przesuwaniu się wału.
• Kompaktowa konstrukcja: seria T-RH została opracowana w celu zmniejszenia wielkości i masy, ale utrzymania niezbędnej wytrzymałości.
• Szerokie zastosowanie: Turbosprężarki z serii T-RH zapewniają klientom najszerszy zakres zastosowań, takich jak motoryzacja, ciężkie ciężarówki, budownictwo, silniki morskie i przemysłowe.

Typy turbosprężarek T-IHI obejmują:

Zdjęcie tłumika filtra T- RH163 i T- RH143:

Funkcja tłumika turbosprężarki:

Jak wszyscy wiedzieli, turbosprężarki są szeroko stosowane w silnikach wysokoprężnych w celu poprawy ich wydajności. Jednak ze względu na ich działanie przy dużych prędkościach turbosprężarki są podatne na generowanie hałasu, takiego jak skowyt (wąskie pasmo) i whoosh (szerokopasmowe). Podczas gdy niezrównoważone ostrza przyczyniają się do tego pierwszego, ten drugi jest spowodowany turbulencjami. Taki hałas może promieniować z konstrukcji, zwłaszcza z segmentu kanału pomiędzy sprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego. Kwestią charakterystyczną hałasu turbosprężarki jest to, że wylot sprężarki był głównym czynnikiem przyczyniającym się do ogólnego hałasu w układzie dolotowym i eksperymentalnie wykazał skuteczność grubszej ścianki i rezonatora w celu zmniejszenia hałasu turbosprężarki, który jest tłumikiem, który mógłby zredukować zarówno hałas, jak i szum szerokopasmowy. (Odnośnik z artykułu „Projekt wielokomorowego tłumika hałasu turbosprężarki” IJ Lee, A. Selamet i H. Kim)