Wał turbinowy serii T- VTR 4 Jednostopniowy zintegrowany układ smarowania typu osiowego

Wał turbinowy serii T- VTR 4 Jednostopniowy zintegrowany układ smarowania typu osiowego

Opis turbosprężarki spalin T-ABB / T- VTR:

Łopatki turbin serii T- VTR 4 należy do części do turbosprężarki spalin T-ABB / T- VTR. Morska turbosprężarka serii T-ABB / T- VTR została stworzona do dwusuwowych, wolnoobrotowych i czterosuwowych, średnioobrotowych wysokoprężnych silników wysokoprężnych. Moc wyjściowa silnika wynosi od 700 kW do 18 500 kW na turbosprężarkę. Turbosprężarka z serii T-VTR znajduje szerokie zastosowanie w morskich silnikach napędowych (szczególnie przy częściowym obciążeniu), stacjonarnych elektrowniach i jednostkach spalających ciężki olej oraz w ciągłej pracy. Korzyści są następujące:

• Złącza po stronie sprężarki umożliwiają czyszczenie wody podczas pracy
• Łożysko zewnętrzne
• Zintegrowany układ smarowania
• Wał wirnika można zdemontować bez demontażu kolektorów gazowych lub ciągnięcia kół sprężarki
• Niskie straty tarcia zewnętrznych łożysk tocznych
• Seria T-VTR 4 jest w stanie ładować wysokie ciśnienie, a stosunek ciśnienia od 3,7 nawet do 4,2.

Wymiary i waga turbosprężarki serii T- ABB / T- VTR tylko w celach informacyjnych:

Uwaga: * bez wody (w przypadku wody dodaj ok. 5%)

Zdjęcia łopat turbin serii T- VTR 4:

Opis łopatek turbiny:

Łopatki turbiny są ważnym elementem sekcji turbiny silnika napędzanego silnikiem Diesla lub gazem. Łopaty, które obracają się z dużą prędkością, są odpowiedzialne za wciąganie powietrza o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu do komory spalania, aby utrzymać pracę silnika.

Krótkie wprowadzenie morskiej turbosprężarki:

Turbosprężarka morska / Turbosprężarki spalinowe działają przy dużych prędkościach, wysokich temperaturach spalin, wysokich prędkościach przepływu powietrza i spalin oraz dużych prędkościach przepływu. Zasadniczo ciśnienie spalin wynosi 0,25-0,45 MPa, a temperatura spalin wynosi 500-600 ° C. Prędkość zmienia się w zależności od wielkości morskiej turbosprężarki / doładowania. Maksymalna prędkość dużej doładowania wynosi 10000 r / min, a maksymalna prędkość małej doładowania może osiągnąć 40 000 ~ 50000 r / min. Dlatego morska turbosprężarka / turbosprężarka spalinowa jest maszyną precyzyjną.

Gdy działa kombinacja turbosprężarki spalinowo-spalinowej, morska turbosprężarka / turbosprężarka spalinowa jest podatna na awarie, takie jak korozja obudowy turbiny, uszkodzenie łożyska, uszkodzenie łopaty, uszkodzenie uszczelnienia gazowego i wibracje doładowania. Codzienne dobre zarządzanie konserwacją może zmniejszyć te awarie.